כל הפוסטים של שרית זובל

מטוס מדגם B737, של חברת Southwest, המריא מלאס וגאס לכיוון פורטלנד. במהלך הטיפוס הצוות ביקש להתיישר בגובה 15,000 רגל, עקב

ה-FAA נתנו STC (Supplemental Type Certificate) לחברת Aersale (חברת בת של אלביט) להתקין מערכות ראיה מתקדמות, במטוסי B737NG. המערכות מסוגלות

מטוס מדגם B788, של חברת התעופה האתיופית, הסיע למסלול 34L, בנמל התעופה טוקיו נריטה, בדרכו לסיאול. במהלך ההסעה הצוות פנה

נוסע סמוי נמצא בבית כן הנסע של מטוס 737, שנחת בפאריז. המטוס הגיע משדה התעופה Oran שבאלג'יריה. הנוסע היה במצב

מטוס מדגם B752, של חברת  Icelandair, יצא לטיסה מסיאטל לקפלוויק (BIKF). הייתה זו תקופת חורף וכידוע מזג האוויר באיסלנד, בתקופה

מטוס מדגם B739, של חברת United, היה בדרכו מניוארק לדנבר. כאשר שייט בשמי קנזס, הצוות דיווח על בעיה באחד המנועים

מטוס מדגם A319, של חברת American Airlines, המריא משארלוט לכיוון פנסקולה. כאשר המטוס הגיע לגובה 15,500 רגל, הצוות הודיע על

אירוע שהתרחש לפני חמש וחצי שנים, נחקר באופן רשמי כתקרית חמורה ובסופו של דבר יצא דוח סופי עובדתי בלבד, בלי

מטוס מדגם Boeing 737-8 MAX, של חברת Southwest, המריא, על מסלול 11 ב-New Orleans. מיד אחרי המראה המטוס פגע בציפור

יש שדות בהם מטוסים מתיישרים להמראה ממחברים שונים. על הסיכונים בתפעול כזה ועל אמצעים להתגבר עליהם, בסרטון הקצר שבקישור. Multiple