כל הפוסטים של שרית זובל

מטוס מדגם B739, של חברת United, הגיע לנחיתה בשדה התעופה של יוסטון. הקצין הראשון הטיס. הגישה הייתה מיוצבת, עם רוח

יצרני המטוסים ויצרני האביזרים נותנים הוראות טכניות מפורטות, איך לתחזק את הציוד. בהוראות הללו, בין השאר, יש הגדרה באילו כלים

מטוס מדגם B744, של חברת Terra Avia, יצא לדרכו ממקאסר  (אינדונזיה) לכיוון מדינה (ערב הסעודית). במהלך הרוטציה אירע "באנג" במנוע

תקרית, או שמא תאונה, שבה רצועה לקשירת מדחף, של מטוס טורבו-פרופ, פגעה בגוף המטוס, חדרה דרכו ופצעה נוסע. אף כי

מטוס מדגם B738, של חברת Corendon, נחת, על מסלול 08, בשדה התעופה Gazipasa בטורקיה. במהלך הנחיתה התפוצצו שני הצמיגים של

מטוס מדגם B763 מטען, של חברת Fedex, הצטרף לנחיתה באיסטנבול. הצוות הלך סביב עקב היעדר אינדיקציה שכן הנסע הקדמי מטה.

אנחנו הישראלים, ידועים כ"קומבינטורים". כאלה שיודעים לנצל חולשות במערכת לטובתם, גם אם זה עלול לבוא על חשבון אחרים. דוגמה-לשמור מקומות

מטוס מדגם B788, של חברת JAL, הסיע להמראה, על מסלול 34, בשדה התעופה של Fukuoka, יפן. כדי להגיע לתחילת מסלול,

מטוס מדגם  MD82, של חברת Dana, הצטרף לנחיתה בלאגוס (ניגריה). את ריצת הנחיתה סיימו מחוץ למסלול, "על האף". דוח חקירה

מטוס מדגם ERJ-170, של חברת Hop!, הגיע לנחיתה בטולוז. במהלך הגישה התקבלה אינדיקציה של Unsafe Gear. הצוות הלך סביב, הכריז