מטוס מדגם A320, של חברת British Airways, היה בגישה למסלול 27L בלונדון. בחציית גובה 2,600 בהנמכה המטוס נקלע, ככל הנראה, למערבולות קצה כנף של מטוס כבד שהיה לפניו. דווח כי המטוס נכנס לחוסר שליטה רגעי וסטה שמאלה מהנתיב. הצוות השתלט על המטוס, הלך סביב, ביצע גישה נוספת ממנה נחת בשלום.

מזג האוויר באותה שעה (0920) היה נאה וחם, נשבה רוח קלה מכיוון 250.

כך נראתה תמונת המצב האווירית בגישה:

המטוס באדום נראה בדיוק בשניות בהן הוא סטה שמאלה. לפניו ונמוך ממנו בגישה בצהוב מטוס מדגם A330 של חברת Delta. המטוס הראשון נמצא בנקודה D4.0 ILL, העוקב נמצא כ-4 מייל אחריו. המהירות הקרקעית של שניהם דומה. על פי טבלת RECAT-EU המרווח בין המטוס המוביל שהוא בקטגוריה B (Upper Heavy) לבין העוקב שהוא קטגוריה F (Upper Medium) בגישה צריך להיות 4 מייל לפחות. אם המרווח הזה מספק? מזכיר שמטרת הטבלה המעודכנת לאפשר לצופף תנועות תוך שמירה על בטיחות מספקת. מדי פעם מישהו "משלם" על זה.