מטוס מטען מדגם B763, נחת בשדה התעופה של Gander. במהלך ריצת הנחיתה החל עשן לחדור לתא הטייסים. הצוות עצר על המסלול, חבש מסכות והכריז חירום. בהמשך הופיעו התראות אש בתאי המטען הקדמי והאחורי. אחרי ביצוע NNC ושחרור בקבוקי כיבוי לתאי המטען, ההתראות פסקו והצוות חידש את ההסעה לעמדת החניה בליווי שירותי הכבאות. בבדיקה של תאי המטען לא נמצאו סימני אש או עשן.

אין קשר בין תא המטען הקדמי והאחורי. אלה שני חללים נפרדים ואפילו לא קרובים אחד לשני. הופעת התראת אש בשני תאי המטען מעידה על כך שמקור העשן (התראת האש מבוססת על גלאי עשן) משותף, ככל הנראה ממערכת המיזוג דיחוס. אין לי ספק ששחרור בקבוקי כיבוי אש לתאי המטען לא שינה דבר, פשוט כי לא הייתה אש. ככל הנראה חלק מהפעולות של אש עשן ואד או של אש בתא המטען גורמות להפסקת זרימת האוויר לתאי המטען ו/או לתא הטייסים וזו הסיבה שהתראות האש פסקו וככל הנראה גם העשן בתא הטייסים התפוגג. בכל מקרה, הצוות לא צריך לעשות ניתוחים מדעיים, אם יש לו התראת אש בתא המטען הוא צריך לעשות את ה – NNC המתאים. אם יש אש עשן או אד צריך לבצע גם את ה -NNC המתאים. כך אכן עשו.