מטוס מטען קל מדגם Pilatus PC-12, הסיע להמראה, על מסלול 17L בשדה התעופה Louisville. המטוס הגיע ממזרח למסלול, היה אמור לחצות אותו ולהסיע לעמדת ההתיישרות שליד תחילת מסלול. מסיבה לא ברורה המטוס חצה את קו העצירה בלי מרשה חצייה, כאשר מטוס מטען מדגם B763 של חברת UPS היה בפיינל קצר. המגדל שלח את מטוס המטען סביב.

צוות המטוס המסיע פעל במפורש בניגוד למרשה שקיבל Hold Short. קו העצירה מסומן בבירור וכל אמצעי הסימון הסטנדרטיים קיימים. מדובר היה בשעת לילה ובראות של מעל 10 מייל ואין ספק שניתן היה לראות את מטוס המטען בפיינל. מה קרה ל"שמאל נקי, ימין נקי"? הסחת דעת ושאננות הם לרוב גורמים תורמים לתקריות ותאונות של חדירות למסלולים. לגבי המטוס הנוחת, האם הם היו בתמונה וראו את המטוס המסיע? במקרה הזה הם קיבלו הוראה ללכת סביב אבל בכל מקרה מן הראוי שצוות שנמצא בפיינל יסתכל לא רק על תחילת מסלול אלא גם על סביבתו, לראות אם אין מטוסים או כלי רכב שחודרים למסלול. באימוני סימולטור, בהם אני נדרש לתרגל עם הצוות Rejected Landing לעיתים אני מייצר Runway Incursion. זה מטוס שמסיע להתיישרות. ממושב הבוחן אני מצליח לראות את המטוס המסיע (טוב, אני יודע שהוא שם ומחפש אותו) אבל במרבית המקרים המתאמנים לא רואים אותו. זה תפקידם לראות.