כל הפוסטים בבטיחות

בידיעון הקודם כתבתי שהליכה סביב מתחת למינימה מהווה תקרית חמורה, המחייבת דיווח. מתברר שההגדרות השתנו. כיום, רק אם התפתח מצב

מטוס מדגם B789, של חברת Lufthansa, היה בריצת המראה בשדה התעופה Hyderabad, כאשר הצוות נאלץ להפסיק המראה, במהירות גבוהה. הצוות

מטוס מדגם B772, של חברת United, היה בדרכו מקונה (הוואי) לדנבר, כאשר התקבלה הודעת EICAS על דלת תא מטען (לא

מטוס מדגם ATR72, של חברת Indigo, הנמיך לכיוון Chandigarh (הודו) בתוך גשם כבד. במהלך ההנמכה כבו שני המנועים ו"תפסו" מחדש,

מטוס מדגם B738, של חברת Jet2, היה בדרכו מ-Dalaman ל-East Midlands, כאשר הצוות החליט לסטות לנחיתה בבודפשט, עקב נזילת שמן

הפעם מטוס של אל-על, בדרכו מניו יורק. Incident: El Al B789 enroute on May 1st 2025, cracked windshield

מטוס מדגם A320, היה בדרכו מפילדלפיה לסאן חואן (פוארטו ריקו), בשיוט מעל האטלנטי, כאשר הצוות הבחין בנזילת דלק מקצה כנף

מטוס מדגם B738, של חברת KLM, יצא לטיסה מאמסטרדם למרסיי, כאשר הצוות נאלץ לעצור טיפוס, עקב תקלת מדפים. הצוות החזיר

מטוס מדגם B763 , של חברת Fedex, המריא ממפיס ללאס וגאס, כאשר הצוות שמע פיצוץ שלאחריו הופיעה התרעת אש במנוע

איגוד הטייסים הבינלאומי IFALPA הוציא נייר עמדה ששמו בנושא אימון צוותי אוויר למצבים של נבצרות איש צוות באוויר. בנייר העמדה