עשן בתא אחרי המראה, 20.1.2025
מטוס מדגם A350, של חברת Cathay Pacific, המריא מבוסטון לכיוון הונג קונג. מיד אחרי המראה הצוות חבש מסכות, הכריז חירום
מטוס מדגם A350, של חברת Cathay Pacific, המריא מבוסטון לכיוון הונג קונג. מיד אחרי המראה הצוות חבש מסכות, הכריז חירום
מטוס מדגם B772, של חברת United המריא מסאן דייגו לכיוון וושינגטון. כן הנסע הימני לא התקפל ונותר, ככל הנראה, נעול
מטוס מדגם Dash-8, של חברת Sunstate, המריא משדה התעופה של Horn Island, עם מדפים במצב 5 במקום 15, שנדרשו על
מטוס מדגם B773, של חברת KLM, החל בריצת המראה, על מסלול 24 באמסטרדם. הצוות הפסיק המראה, במהירות נמוכה, כאשר שמעו
מטוס מדגם A380, של חברת Emirates, היה בגישה לשדה התעופה של סינגפור. הקברניט שימש PF. כשהמטוס היה בתחילת הפיינל, הצוות
וגם שצוות יכול לכלול גם גורמים שאינם נמצאים בתא הטייסים ובכלל לא במטוס. לסוכנות החלל של ארה"ב NASA יש מעורבות
כזכור, מטוס מדגם B738, של חברת Jeju, נחת ללא גלגלים, ולא בתצורת נחיתה. המטוס עבר את סוף המסלול, במהירות גבוהה,
על התקרית החמורה הזה כבר נכתב בידיעונים אלו בעבר. לפני מספר חודשים התפרסם הדוח הסופי. מטוס מדגם B773, של חברת
מדיה חברתית הינה חלק בלתי נפרד מחיינו המודרניים. זו עובדה. חלק ניכר מאיתנו, הטייסים, "נמצאים" בה, אם כצופים במידע אם
מטוס מדגם A320, של חברת התעופה הפקיסטנית PIA, הצטרף לנחיתה בשדה התעופה Multan אולם נאלץ ללכת לשדה משנה Lahore, עקב
האיגוד הארצי לטייסי נתיבי אויר בישראל הוקם כאגודה בשנת 1976. זהו איגוד עובדים מקצועי, החבר במעמד עצמאי באירגון ההסדרות החדשה, באגף לאיגוד מקצועי.
האיגוד הישראלי חבר בפדרצית הבינלאומית של איגודי הטייסים IFALPA, ופועל במישור הבינלאומי בנושאים רבים הקשורים לתעופה מסחרית.