מטוס מדגם B773, של חברת Air France, התחיל בריצת המראה, על מסלול 24L בלוס אנג'לס, כאשר תאורת האזהרה האדומה של המסלול נדלקה. התאורה נדלקה עקב חדירה חלקית של מטוס מנהלים, שנחת על מסלול מקביל, אל מעבר לקו העצירה של המסלול. הצוות הפסיק המראה במהירות נמוכה, פינה מסלול, המתין מספר דקות והמריא לדרכו.

תאורות בטיחות מסלולים לרוב מוכיחות את עצמן. הן נפרשות ביותר ויותר שדות בעולם. בארה"ב, על פי אתר FAA יש מערכות כאלה בעשרים שדות תעופה מרכזיים, לרבות KLAX. אגב, בדפיות השדה כתוב Runway Status Lights are in operation אבל לא כתוב על אילו מסלולים. לפי אותו אתר של FAA (אם זה מעודכן) תאורות אזהרה על המסלול יש על 24L/25R שאלה המסלולים בהם מתבצעות מרבית ההמראות.

תאורות אזהרה יש על המסלולים כדי להתריע בפני צוות של מטוס ממריא על חדירה למסלול ועל מסלולי הסעה המובילים אל המסלול כדי לסמן שהמסלול בשימוש (מטוס ממריא או נוחת). היא פועלת בקורלציה עם מכ"מ קרקעי. כאשר תאורה אדומה דולקת אסור להמריא ואסור לעלות על מסלול (בהתאמה). אם היא כבויה זה אומר שהמערכת לא מזהה מכשול, אבל זה כמובן לא נותן אישור להמריא או לעלות על המסלול. מצורף קישור לאתר של FAA בו יש הסברים מלאים לגבי התאורות הללו לרבות סרטון.

אגב, בתאונה הקטלנית שאירעה בלה גוורדיה ב – 22.3.2026 תאורות אלה פעלו על מסלול ההסעה דרכו חצתה הכבאית את המסלול, כך שעל פי הנהלים הנהג היה חייב לעצור.