כנף מטוס מדגם B738, של חברת United, פגעה במשאית De Icing בשדה התעופה של Denver. הדבר התרחש במהלך סופת שלגים. על פי מקורות שונים המטוס החל להסיע מהאזור בו בוצע תהליך הסרת הקרח ואז הכנף פגעה במשאית. מפעיל הציוד נפצע ופונה לבית החולים. במטוס עצמו איש לא נפגע והנוסעים ירדו ממנו בשלום.

למה כתבתי בכותרת "מי פגע במי"? כי על פי הודעת חברת התעופה המשאית יצרה מגע עם המטוס. החברה לא ציינה איך נוצר המגע.

פוטנציאל סיכון. באחד הידיעונים הקודמים כתבתי על התאונה בה מטוס החל להסיע, אחרי התנעת מנועים, בתנאים של גשם וראות לקויה ופגע בטרקטור הגורר. אם תאונה כזו עלולה להתרחש ביציאה רגילה לטיסה, על אחת כמה וכמה שיש סיכון כזה ביציאה מרחבת De Icing. התהליכים שם נעשים לעיתים קרובות בתנאי ראות לקויה. כמוכן, יש קצת אי סדר לגבי הפרוצדורות המבוצעות. אם בתחילת הסעה זה ברור שמבצעים Before Taxi שבמסגרתו מוודאים Ground Equipment – Clear, מה עושים כשיוצאים מרחבת De Icing? מובן שרוב הדברים שנשאלו וקיבלו מענה בתחילת ההסעה אחרי התנעה כבר לא רלוונטיים, אבל הסעיף הזה… קריטי. מה עם המדפים? אלה שאולי לא הורדנו קודם בתוקף הנסיבות ואולי הורדנו עכשיו בסיום התהליך? בקיצור, העניין לא לגמרי סגור נוהלית והצוות צריך לכסות את עצמו ולבצע את מה שדרוש. לוודא שציוד הקרקע התפנה זו חובה.