מטוס מדגם B763 מטען, של חברת DHL, היה בריצת המראה, על מסלול 14R בבוגוטה. הצוות הפסיק המראה, במהירות קרקעית 160 קשר, כאשר הופיעה הודעת L ENG PRV על ה-EICAS. המהירות המכשירית הייתה כ-140 קשר. הצוות הפסיק המראה, פינה מסלול ונעצר, כאשר 7 צמיגים התרוקנו מאוויר. 

מזכיר. בתחום המהירות הגבוהה, יש מעט מאד עילות להפסקת המראה והן – כיבוי מנוע, אש או התרעת אש, התרעת גזירת רוח צפויה או שהמטוס אינו בטוח או שאינו יכול לטוס. הניתוח מדוע יש הבדל בין תחום האנרגיה הגבוהה והנמוכה, מפורט ב-FCTM. בעיקרון, היצרן ביצע ניתוח סיכונים וקבע כי יש מצבים בהם הפסקת המראה מסוכנת יותר מהמשכה. תמרון הפסקת המראה באל-על, בנוסח החדש שלו, קובע כי ה-PM אמור להכריז, מעל 80 קשר, רק על תקלות בעלות משמעות חמורה על בטיחות הטיסה. תקלה של שסתום כלשהו, אינה עומדת בקריטריון. 

שדה התעופה של בוגוטה ממוקם בגובה 8,360 רגל מעל פני הים. כללי ההפרדה בין תחום האנרגיה הנמוכה והגבוהה נקובים במהירות מכשירית שאינה משתנה בהתאם לגובה. בגובה כזה, מהירות 80 קשר שווה מהירות אוויר אמיתית גבוהה יותר מאשר בגובה פני הים ומהירות קרקעית בהתאם. לכן, בשדה גבוה מוטב להיות זהירים יותר.