מטוס מדגם A320, של חברת Air New Zealand, היה בטיסה מוולינגטון לסידני, בגובה 36,000 רגל, כאשר מנוע מספר 2 (ימין) כבה לפתע מעצמו. הצוות הבחין בתקלה, ביצע Drift Down וסטה לנחיתת חירום באוקלנד. אחרי הנחיתה המטוס נבדק ונמצא כי Fire Push Button של מנוע 2 היה בחוץ. זאת, מבלי שהטייסים נגעו בו.

בבדיקת הפאנל התברר כי נזק פיזי חיצוני ועיוות קל של המגן שעל לחצן האש, אולי כתוצאה מנפילה או חבטה אחרת בעבר, הביא לכך שהלחצן הופעל באופן לא רצוני בטיסה וגרם לכיבוי המנוע.

רשות החקירה של ניו זילנד פתחה בחקירה ופרסמה לאחרונה את דוח הביניים. ממצאי הדוח מצביעים על בעיה סיסטמית אפשרית במטוסים בהם מותקנים פאנלים דומים. ועדת החקירה התייחסה למקרה זהה שהתרחש בפורטוגל, למטוס A321 לפני שנתיים וציינה כי ידוע על עוד 3 מקרים דומים בעבר.

כך נראה הפאנל אחרי נחיתה:

הנזקים הפיזיים שאובחנו: