חברת Air France "חטפה" אירוע של דפיקת זנב, עם נזק משמעותי, בעת הליכה סביב מהמסלול בטורונטו, במטוס A350. זו הייתה טיסת אימון צבירת ניסיון. הק"ר שימש PF והקברניט PM. אחרי הנגיעה, על מסלול 24L, הקברניט הורה על הליכה סביב. הק"ר פתח מנועים למצב TOGA. המטוס ניתק מהמסלול מוקדם, כאשר המהירות עוד לא התאימה לכך. המטוס החל לטפס באנרגיה נמוכה ובנוסף הק"ר נתן משיכה בסטיק, מה שגרם לזנב המטוס לחבוט במסלול. באירוע נגרמו נזקים משמעותיים לירכתי המטוס.

בעקבות התאונה ולאור ממצאי החקירה, חברת Air France שינתה את תוכניות האימונים ושמה דגש גדול יותר על הליכות סביב בגובה נמוך וגם מהמסלול. מדובר בלימוד מתאונות, שזה אלמנט חשוב בבטיחות טיסה. למרבה הצער לא כל המפעילים לומדים ומשנים דגשים בתוכניות האימון, בעקבות תאונות. יש הרבה חברות המפעילות מטוסים דומים ונראה כי מספר התאונות של דפיקות זנב, בשלב הנחיתה והליכה סביב בגובה נמוך או מהמסלול, רק עולה.