לאחרונה דווח NTSB על פתיחת חקירות בהקשר לשלוש תקלות חשמל, במטוסים מסדרת A319-320-321 בהן הופעל גנרטור חרום בעזרת RAT. התקלות התרחשו בחודשים פברואר ומרץ השנה. בנוסף לכך רשות החקירה של סין פרסמה דוח חקירה על תקלה דומה שאירעה בשנת 2024.

הפרטים על התקלות ראשוניים או חלקיים, אולם בכולם היה כשל של שני הגנרטורים הראשיים. הנקודה המעניינת הינה שלרוב אין קשר ישיר בין הגנרטורים של המנועים. כשל של גנרטור אחד "מפיל" עומס מוגבר על הגנרטור השני. בחלק מהמקרים התנעת APU גרמה לעומס נוסף, במסגרתו "נפל" גם הגנרטור השני, מה שהביא לנפילת RAT והפעלת גנרטור החירום.