מטוס מדגם B789, של חברת Air New Zealand, היה בריצת המראה, על מסלול 26 בשדה התעופה של Apia (סמואה), בתנאי מזג אוויר קשים וגשם כבד. הצוות הפסיק המראה במהירות גבוהה, מסיבה שלא נמסרה והסיע את המטוס בחזרה לרחבת החניה. הטיסה יצאה לדרכה לאחר שעתיים.

בשדה התעופה Apia יש מסלול אחד, שאורכו כ- 2900 מטר אין מסלול הסעה מקביל, כך שאחרי הפסקת המראה או נחיתה על מסלול 26 יש לבצע 180 על המסלול. מכיוון שרוחבו 45 מטר, מן הסתם היה צורך להסיע לרחבת הסיבוב שבסופו.

יש ארבע עילות להפסקת המראה במהירות גבוהה. מכיוון שהמטוס יצא לדרכו אחרי שעתיים, ניתן להסיק שלא הייתה אש או התראת אש ולא כשל מנוע. כנראה שלא היה מצב שהמטוס לא היה בטוח או מסוגל לטוס, מה שמותיר אותנו עם predictive windshear warning. זה "מסתדר" עם תנאי מזג האוויר, כי גשם כבד לרוב מאפיין ענני סופות רעמים, בהן עלולות להתרחש גזירות רוח. התראת PWS חדשה לא יכולה להתקבל מעל 100 קשר. מכאן שככל הנראה, ההמראה הופסקה בסמוך למהירות זו. יתכן גם שהפסקת ההמראה התבצעה עקב טעות. בכל מקרה, אחרי הפסקת המראה כדאי לשקול היטב האם להסיע בחזרה לעמדה. למטוסי 787 יש תצוגות של טמפרטורות בלמים וניתן להשתמש בהן, אבל לזכור שהתצוגה קצת "מרמה", שכן בהתחלה זה נראה אחלה, אבל הטמפרטורה יכולה לעלות במהירות ולהגיע לשיאה אחרי כ-15 דקות, מה גם שהסיבוב וההסעה מעלים את הטמפרטורה עוד. ככל הנראה שבמקרה שלפנינו הצוות הצליח לצלוח את ההסעה בשלום, נתנו לבלמים להתקרר והמריאו.