מטוס מדגם A330, של חברת Turkish, היה בדרכו מערבה, מצ'נאי לאיסטנבול, על נתיב P574 (באוקיינוס ההודי מערבית מחוף הודו) ושייט ב-FL340. הצוות ביקש מהבקר, באמצעות CPDLC לטפס ל- FL360. הבקר ענה IMPOSSIBLE DUE TO TRAFFIC. הצוות טיפס למרות זאת, מה שגרם לירידה מהפרדה תקנית ממטוס שטס ב-FL350 מזרחה ומטוס אחר, שטס מערבה ב-FL360. החליפה בין המטוסים בכיוונים מנוגדים סווגה על ידי רשות החקירה של הודו כתקרית חמורה והם החליטו לפתוח בחקירה.

תקשורת ישירה, מענה ברור. לכל מטוס שטס בנתיב יש תצוגת TCAS עליה הוא יכול לראות מטוסים בטווח עשרות מיילים. מה גורם לצוות כשיר לטפס למרות שלא קיבלו אישור?