הידיעה פורסמה לראשונה בידיעון 09-26, לפני ארבעה שבועות. מטוס מדגם A359, של חברת China Eastern, הסיע לעמדת חניה בשדה התעופה של שנחאי. המטוס פגע בשרוול, נע לאחור ולאחר מכן נע קדימה ופגע בשרוול שנית וגם שלישית. כנף ומנוע שמאל ניזוקו וכמובן גם השרוול. בימים האחרונים התפרסמו פרטים על הנסיבות שהביאו לתאונה החריגה.

כאשר המטוס טיפס אחרי המראה מצ'נגדו, הופיעה הודעת ECAM NAV IR3. הצוות ביצע את הפעולות כנדרש וכיבה את IRS 3. לאחר ביצוע הפעולה, הצוות קיבל מספר הודעות תקלה הקשורות למערכת הבלמים והצמיגים. המטוס המשיך ליעד ונחת כרגיל, פינה מסלול והסיע לעמדת החניה. במהלך ההסעה כשלה מערכת הבלמים. הקברניט ניסה לעצור את המטוס בעזרת הפעלת רברס מלא על שני המנועים. המטוס החל לנוע לאחור ואז הקברניט החזיר את המצערות למצב סרק, אז המטוס החל לנוע קדימה ופגע בשרוול. כך הפעולה של הכנסת המנועים לרברס ובחזרה לסרק חזרה על עצמה והמטוס פגע בשרוול מספר פעמים. נכון לכתיבת שורות אלה, יותר משלושה שבועות אחרי התאונה המטוס טרם חזר לטיסה, מה שיכול להעיד על היקף הנזקים. נפתחה חקירה.

יש למישהו רעיון איך לעצור מטוס נוסעים כאשר מערכת הבלמים אינה פועלת? איך יכול להיות שבמטוס כה משוכלל כמו A359 מערכת הבלמים מפסיקה לפעול לחלוטין? מה שבהחלט יכול להיות ואני מקווה שהחקירה תבדוק את זה, האם המערכת כשלה באחת, או שבהדרגה וניתן היה לעצור על מסלול הסעה, להפעיל בלמי חניה ולכבות מנועים. מעניין.