בידיעונים האחרונים הובאו מספר תקריות/תאונות התיישרות וריצת המראה על קו המנורות של שול המסלול. הובאו גם השערות מה הגורמים שעלולים היו לגרום לתקריות הללו, ביניהם הסחות דעת או התיישרות באזור שלפני תחילת המסלול, או אזור שהסימונים בו קצת פחות מובחנים מאשר בהתיישרות דרך קושרת "רגילה". הפעם תקרית דומה, של מטוס שהתיישר בדרך הטבע, מקושרת שלא נמצאת בתחילת מסלול והיא בזווית ישרה למסלול.

מטוס מדגם B738, של חברת Air India Express, הסיע בשעת ערב להמראה, על מסלול 26L בשדה התעופה של Muscat בעומן (OOMS). מזג האוויר היה נאה והראות טובה. המטוס יצא מעמדת החניה, הסיע והתיישר דרך קושרת E7 (ראו צילום אווירי). במקום להתיישר על ציר המסלול המטוס התיישר על קו המנורות של השול הימני של המסלול. הצוות החל בריצת המראה, במהלכה "דרס" מספר גופי תאורה. הורגשה חבטה והופיעה נורית HYD Master Caution. הצוות הפסיק המראה. מערכת הידראולית A כשלה עקב נזילה שנגרמה מפגיעה בצנרת הצמודה לצמיג שהתפנצ'ר.

הנוסעים והצוות הורדו מהמטוס באמצעות סולמות ניידים אל המסלול והוסעו לטרמינל. המטוס נגרר. רשות החקירה של עומן פתחה בחקירה והגדירה את האירוע כתאונה.

צילום האוויר המצורף מראה את אזור תחילת המסלול, מחבר E7 הוא במרכז התמונה, השני ממזרח, מצד צפון של המסלול. לצערי לא הייתה אפשרות לשחזר את נתיב ההסעה על Flightradar24, כנראה עקב שיבושי GPS/ADS-B.