הייתה או לא הייתה אש? 17.4.2025
מטוס מדגם B737, של חברת Southwest, המריא מיוסטון, כאשר מיד אחרי המראה הצוות הכריז חירום והודיעו ש"איבדו מנוע". הצוות נכנס לווקטורים בגובה 3,000 רגל ונחת בשלום כ-30 דקות אחרי המראה. אחרי הנחיתה, המטוס פינה מסלול, נעצר על קושרת שם בוצע פינוי חירום, באמצעות מגלשות. שירותי הכיבוי דיווחו כי הם טיפלו באש במנוע ובאש שפרצה בעשבייה ליד המסלול.
לא ברור לגמרי איזו תקלה הייתה למטוס. סביר להניח שאם הייתה אש מנוע הם היו מדווחים את זה, יחד עם הודעת החירום. ישנן תקלות, שעלולות להתפתח ולהחמיר. כבר היו מקרים של נזק חמור במנוע, שגרם לנזקים, לרבות שבר אביזרים וצינורות דלק. במצב כזה, יתכן שתפרוץ אש ולאו דווקא במעטפת המנוע, שם יש את מערכת הגילוי והכיבוי. במקרה כזה, אחרי עצירה, כאשר מתקבל דיווח חיצוני, או מהקבינה, זה נופל תחת Engine Fire on the Ground. הבד"ח עשוי להוביל לפינוי חירום.
סרטונים מהאירוע (ראו בקישור השני) מראים נוסעים עומדים על הכנפיים, המדפים מטה (המטוס בכל מקרה היה אחרי נחיתה) ולא גולשים על המדפים אל המסלול. פינוי דרך הפתחים שעל הכנפיים, במטוסי 737, מחייב גלישה על המדפים. זו לא ממש חוויה נעימה. אני מניח שאם יש אש ממשית, הנוסעים יגלשו כל עוד רוחם בם, אבל אם אין משהו קיצוני, ימתינו לסולם…
כפי שאני כותב מדי פעם, אנחנו מתאמנים הרבה על הפסקות המראה, נחיתות חירום, אבל הבלגן האמיתי לפעמים מתחיל אחרי שעצרנו.




