מטוס מדגם B789, של חברת Air Canada, היה בדרכו מדובאי לטורונטו. כאשר שייטו מעל איטליה התקבלה הודעת EICAS על כמות שמן הידראולי נמוכה במערכת L. הצוות החליט לנחות בפרנקפורט, שם נחתו בשלום אחרי כשעה. 

מה אומר ה-NNC בהודעת EICAS של HYD QTY LOW? כלום. אין פעולות רק מידע.

מה קורה אם "הולכת" מערכת הידראולית L? הרברס של מנוע שמאל לא יעבוד. יתכן שיכולת הגלגול בטיסה תוגבל. יתכן שיופיע BUFFET. השפעה על ביצועי הנחיתה. 

האם אפשר להמשיך עם תקלה של כמות שמן הידראולי נמוכה ליעד? אפשר. האם אפשר להמשיך עם תקלת לחץ שמן נמוך במערכת L ליעד? אין מניעה. האם כדאי להמשיך?. לפעמים גם אם אפשר, זה לא תמיד רצוי. הקברניט ומטה החברה יכולים בהחלט לשקול לנחות בדרך ולתקן את המטוס.