מטוס מדגם B738, של חברת Ryanair, ביצע נחיתה אוטומטית, בתנאי CAT2, על מסלול 06 בשדה התעופה של דורטמונד. מזג האוויר היה חורפי, קר וירד שלג. נשבה רוח גב קלה, 2 קשרים. הגישה הייתה מיוצבת. המטוס נגע בלב ה-TDZ. למרות שימוש בכל אמצעי העצירה, לרבות בלימה מרבית ברגליים, הצוות לא הצליח לעצור את המטוס בתחומי המסלול והמטוס נעצר על שטח סלול אחרי סופו הרשמי של המסלול. למרבה המזל איש לא נפגע ולא נגרם נזק. על פי מבנה השדה, המטוס יכול היה אפילו להסיע בכוחות עצמו לעמדת החניה. ראו תצלום אוויר מתוך דוח החקירה למטה.

רשות החקירה של גרמניה חקרה את התקרית ופרסמה לאחרונה דוח סופי. על פיו, דיווחי מצב המסלול, שפורסמו, לרבות זה שפורסם רק 8 דקות לפני הנחיתה, לא בהכרח שיקפו נאמנה את מצב המסלול בפועל (הערה: העובדה היא שהדיווח הבא, אחרי התקרית, היה כבר 3/3/3…).

הדווח כלל מצב מסלול 5/5/5 (WET) ובנוסף, הפקח אמר שיש שני מילימטרים של שלג רטוב. חישובי הביצועים שהצוות ביצע, על סמך המידע שהיה בידיו (Braking action GOOD), אפשרו נחיתה בטוחה. בין הזמן בו רוכזו הנתונים, שודרו לאוויר לבין הנחיתה עצמה, המשיכו משקעים ומצב מקדם הבלימה של המסלול כנראה הורע. הצוות לא היה מודע לכך כאשר הכין את עצמו לנחיתה והופתע.

כולנו מכירים את דיווחי מצב המסלולים המתקבלים כיום באמצעים שונים, לרבות ATIS. לרשויות התעופה היו כוונות טובות, אבל זה לא בהכרח הצליח להם. באחת הטיסות האחרונות שלי לוורשה, היה ב-ATIS דיווח על מסלול רטוב, שהופק מספר שעות קודם לכן. באותו זמן השמש זרחה והמסלול היה יבש לגמרי. כאשר התלבטנו אם לחשב ביצועים למסלול רטוב, לפי הדיווח, או למסלול יבש, לפי המציאות, החלטנו שזה לא ממש "עולה לנו כסף" לחשב לפי מה שמדווח. למרבה ההפתעה, במהלך ההסעה התחיל גשם והמסלול נרטב. האם הדיווח צפה פני עתיד?… ממש לא. הדיווחים שאנחנו מקבלים, משקפים, במקרה הטוב, תמונת מצב שהייתה תקפה בנקודת זמן מסוימת. מוטב תמיד לנקוט משנה זהירות. אם יש דיווח מסלול יבש, אבל ידוע לנו שיורד גשם, אז בוודאי שהמסלול יהיה רטוב. אם יש דיווח מסלול רטוב (5/5/5), אבל יש Heavy rain, אז נכון, הוא יהיה בהחלט רטוב, אבל מקדם הבלימה עלול להיות נמוך יותר מ- Good. אם יש דיווח של מסלול רטוב, אבל בנוסף יורד שלג כדאי להיות זהירים. למרות שעל פי ה-Matrix גם פחות מ-3 מ"מ Wet Snow נכנס בהגדרת Good, כדאי לקחת בחשבון שאם בזמן המדידה האחרונה היו 2 מ"מ ויורד שלג ברצף, יש מצב שכשננחת זה כבר יכול להיות 3 או 4 מ"מ, שזה כבר יותר לכיוון Medium.