מטוס מדגם B773, של חברת ANA, החל בריצת המראה, על מסלול 34R בטוקיו. הצוות ביצע הפסקת המראה, במהירות 105 קשר, עקב תקלת מנוע (GE90). לאחר מכן עצרו והסיעו לעמדת החניה. רשות החקירה של יפן מסרה כי במנוע נצפו נזקים בלהבי הטורבינה. 

על הפסקת המראה, במהירות גבוהה, אנחנו (גם היפנים, אני מניח) מתאמנים בכל סימולטור. מה שאנחנו פחות מתרגלים זה מה שמתפתח לאחר מכן. האם יש "נזק חמור" במנוע או שהוא כבה כך סתם (יש דבר כזה?). האם זה חשוב איזו תקלת מנוע הייתה? איזה NNC לבצע? האם בהקראה או מהזיכרון? האם לעצור על המסלול או לפנותו? האם להצמיד בלמי חנייה או לא (מזכיר שבנוהל הפסקת המראה כתוב לשקול לא להצמיד בלמי חנייה אלא אם מתוכנן פינוי חירום). האם להסיע לעמדה או להמתין? עם ליווי או בלי? הרבה מאד סוגיות שמתחילים לעסוק בהן אחרי גמר התמרון.