מטוס מדגם B772, של חברת United, היה בריצת המראה בבייג'ינג, כאשר הצוות נאלץ להפסיק המראה, במהירות גבוהה, עקב כשל מנוע ימין. המטוס עצר על המסלול. שירותי ההצלה טיפלו באש במנוע וכיבו אותה. לא היו נפגעים. 

על פי הדיווח הפסקת ההמראה הייתה עקב באנג וכשל מנוע ולא בגלל אש. עם זאת, פרצה אש במנוע, לא עם התרעה. הצוות כמובן צריך להפסיק המראה ולאחר מכן לבצע את ה-NNC של התקלה בגינה הפסיק. אם בתוך כך נוגע, מדיווח חיצוני, על אש, ה-NNC המתאים הוא Fire Eng on Ground L, R. אחד התנאים הוא •Fire is observed in the affected engine. מבחינה זו אין הבדל אם הייתה התרעה או לא, בכל מקרה צריך לבצע את אותו הבד"ח. בסופו של דבר הוא מוביל להחלטה אם צריך לבצע פינוי חירום או לא. לשם כך, מן הסתם, יש צורך במידע מגורם שנמצא מחוץ לקוקפיט.