כזכור, מטוס מטען מדגם B763, המריא מניו ארק וספג פגיעת ציפורים מיד אחרי המראה. NTSB פרסמו דוח ראשוני ולהלן תמצית החומר הרלוונטי.

הק"ר שימש PF. בסביבות גובה 500 רגל בטיפוס, הק"ר הבחין בשלוש ציפורים מתקרבות מצידו השמאלי תחתון של אף המטוס וקרא Birds. מיד לאחר מכן הורגשה מכה ונשמע רעש פיצוץ. החלו רעידות חזקות בגוף המטוס. הקצין הראשון מיד התחיל פניה חזרה לכיוון "עם הרוח". הקברניט הכריז חירום. הקברניט סקר את מכשירי המנועים ומצא סימנים מעידים על נזק חמור במנוע ימין ובנוסף הופיעה בו התרעת אש. הקברניט החל לבצע את הפעולות הנדרשות, בעזרת ה-QRC. מיד אחרי כיבוי המנוע, חדלו הרעידות כמעט לחלוטין. אחרי בלון כיבוי אחד התרעת האש לא פסקה. הקברניט המשיך בביצוע הבד"ח ושחרר בקבוק שני, שגם אחריו ההתרעה לא פסקה. 

בצלע בסיס הקברניט לקח את ההטסה. הוא הנחית את המטוס, עצר על המסלול וכיבה את מנוע שמאל (ימין כבר כובה). הצוות יצר קשר עם שירותי הכיבוי ואלה אמרו שעדיין נראית אש. אחרי התזת מים הא כבתה וההתרעה בתא חדלה. לאחר מכן הצוות ירד מהמטוס באמצעות מדרגות.

בבדיקת המטוס נמצאו שיירי ציפורים במנוע שמאל, לרבות בחלקים פנימיים. כל הלהבים נותרו שלמים, למרות שעל חלקם היו סימני פגיעה. כיפופים בכונס.

מנוע ימין ספג נזק גדול יותר. כל להבי המדחס נותרו במקומן, אבל לרבות מהם נגרם נזק, קשה. אחד הלהבים נשברה. ניכרו סימני פגיעה של חלקים מתכתיים באזורים שונים במנוע. נזקי אש.

כך נראה הכונס של מנוע ימין