מטוס מדגם B772, של חברת British Airways, המריא משדה התעופה Punta Cana שברפובליקה הדומיניקנית לכיוון Gatwick. זמן קצר אחרי המראה הבחינו הנוסעים וצוות הקבינה בריח מוזר בירכתי המטוס. חלק מאנשי צוות הקבינה חשו ברע, קיבלו סחרחורות ובחילה. אחד מהם פונה לטיפול בבית חולים אחרי נחיתה ביעד, כ-7 שעות אחרי תחילת האירוע.

ריח מוזר בתא הנוסעים או הטייסים יכול להיות רעיל ולגרום נזקים עצביים ארוכי טווח למי שנחשף. זה יכול להגיע ממקורות שונים, אבל צריך להתייחס לכך בכל החומרה. כדי לטפל בתופעה של ריח חריג, יש NNC ששמו Smoke, Fire or Fumes. לא מדובר רק על ריח מוזר בתא הטייסים, הבד"ח אמור להתבצע גם כאשר מדווח על ריח חריג בתא הנוסעים. הבד"ח ארוך, אבל כבר במשפט הראשון הוא קובע שיתכן ויהיה צורך לבצע Diversion. להמשיך לטוס כאשר ריח חריג קיים בתא הנוסעים ואנשי צוות חשים ברע, זו חוסר אחריות. מצד אחד יכול להיגרם נזק בריאותי לאנשי צוות הקבינה ולנוסעים. מצד שני יתכן שאנשי הצוות הם Incapacitated ולא יוכלו לתפקד כנדרש במצב חירום. חייהם ובריאותם של אנשי הצוות והנוסעים הם באחריות הקברניט.

בעניין זה התפרסם לאחרונה כי דיילת בחברת American Airlines הגישה תביעה משפטית בסכום גבוה (לא צוין במאמר) בגין נזקים נוירולוגיים שנגרמו לה, בעקבות אירוע Fumes, שהתרחש במהלך יציאה לטיסה, בינואר 2024, בשדה התעופה של פניקס. במהלך עליית הנוסעים, הונע ה-APU ובמקביל חדר אוויר מזוהם, עם ריח גרביים מסריחות לקבינה. לקח זמן מה לקברניט להחליט על הורדת הנוסעים. צוות המטוס, שכולם כאחד חשו ברע, נשארו על המטוס למשך עוד כשעה, עד שירדו גם הם. לטענת אותה דיילת נגרמו לה נזקים, שהופיעו במהלך הטיסה שלאחר מכן. בהמשך היא דיווחה על כאבי ראש, תופעות של PTSD, חרדות ועוד.