מטוס מדגם A320, של חברת Avion Express, נחת על מסלול 19 בוילנה. במהלך הריצה המטוס ירד ימינה מהמסלול, רץ על הקרקע הרכה והמושלגת, חצה מחבר והצליח לעלות בחזרה על המסלול. לאחר זמן המתנה קצר הצוות הסיע את המטוס אל עמדת החניה. למטוס נגרם נזק משמעותי.

בקישור המצורף יש סרטון בו נראית התקרית במלואה. במהלך הנחיתה נשבה רוח צד חזקה. המסלול היה רטוב. לפי הסרטון היו קטעים ממנו בהם היו ממש שלוליות Standing Water.

שני חלקים עיקריים יש בתקרית הזו. האחד, כמובן עצם ירידת המטוס מהמסלול. השני- ההחלטה של הצוות להמשיך להסיע, אחרי שהמטוס ירד לקרקע רכה, עם מנועים פועלים ברברס.

לגבי הירידה מהמסלול. המסלול היה רטוב וכנראה עם שלוליות ונשבה, כאמור, רוח צולבת. במצב כזה יש אפשרות שהמטוס יכנס לשלולית, יתחיל להחליק, אולי אפילו Hydroplaning ויאבד שליטה כיוונית. יש בספרות הנחיות מה לעשות עם הרברסרים, שכן במצב של החלקה הכוח שהם נותנים עלול להחמיר אותה ולהביא לירידה מהמסלול. לכן, צריך קודם כל לקפל אותם, לחדש את השליטה הרוחבית ורק לאחר מכן להוציא אותם שוב, אם יש צורך. כמובן שיש לזה מחיר, במישור של ביצועי העצירה, אבל באיזון השיקולים, קודם כל צריך למנוע ירידה הצידה מהמסלול, במהירות גבוהה.

התרשים שלמטה נלקח מה-FCTM של מטוסי 737, תרשים זהה יש ב-FCTM של מטוסי 777/787